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constitue la récompense des efforts poursuivis avec opiniâtreté, et compétence par F9BG, FA3GZ et
FA8IH..." (Cf. /Radio-REF, 08/54). Ensuite, cela sera la première liaison sur 1260 Mc/s, entre F8OL et
F3SK - Pierre MILLOT, réalisée le 30 Avril 1955 (distance de 15 km.), suivie le 22 Septembre d'une
liaison cross band 1260 - 145 Mc/s entre F8OL (1260) et F8GH (145) sur une distance de 80 km... Les
"officiels" et industriels suivent de très prêt ces résultats surprenant des "amateurs" pionniers sur ces
fréquences VHF et UHF.

Dans un but de poursuite de notre développement, et de faire
connaître notre activité, à un plus large "public", Lucien LE
GUILLOU - F9ZX - propose, au CA du REF, la création au sein du
REF d'un groupe SNCF, ce qui est accepté. Ce "groupe" sera le
début du développement d'une activité radioamateur au sein d'un
radio-club SNCF (F9TR), puis d'une association des Radio
Amateurs Cheminots, et enfin d'une fédération internationale
(FIRAC). La revue "Radio-Rail", organe des radio-clubs SNCF
ouvre une chronique dédiée aux activités des radioamateurs.
(cf.: Radio-REF, 01/55).

Et nous arrivons à l'A.G. de 1955 sans véritable évolution sur l'élaboration du R.U. F9AA
annonce que "des propositions formulées par une administration régionale de participer aux
organismes de secours a été reçue; une demande vient de nous être adressée par le Ministre de
l'Intérieur en vue de l'organisation de la Défense civile..." Bref rien de très concret. A croire que les
administrations de tutelle ne se souviennent de leur "promesse" que lorsqu'elles reçoivent le "carton
d'invitation" à participer aux travaux de nos A.G. !