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Et les radioamateurs dans la période de l’entre-deux guerre?

Au Sénégal :

Dès 1926, nous savons que les stations
militaires « OCDA » - Dakar, « OCRU » -
Rufisque et « OCMO » - Mouropea sont
activent, et répondent aux amateurs (JD8).

La plus ancienne trace, d’une activité
radioamateur en A.O.F., est la QSL, que je
possède, de la station « FS8KOK » de
Rufisque (Sénégal) envoyée à « eF8JMS »
en 1929. Le « F » du préfixe était pour
identifier l’Afrique, et le « S » pour le
Sénégal. L’opérateur de « FS8KOK » était Y. MELCHIOR – REF 917. La station comportait un
émetteur montage Hartley, d’une puissance de 3 watts, avec une antenne Lévy. Le récepteur était
un montage Schnell avec 2 lampes B.F.

La station « eF8JMS » était celle de Jacques MOUSSET, à Paris en 1929, et membre du R.E.F. n°
255. « FS8KOK » indique sur sa QSL que c’est son premier contact avec la France : « C’est bien
moi que vous avez reçu le 7/5/29… vous êtes le premier qui m’ayez reçu avec mon installation… »
tel qu’indiquait sur la QSL !(JD8-n°252 –1929)

Dans le « JD8 »n° 241 de
mars 1929, « eF8OYO »
demande d’écouter le
poste de Kaolak (Sénégal)
– « CFK », qui vient de
démarrer avec une
puissance de 6 watts ! Les
opérateurs militaires sont M. BOURGEAU et Y.
MELCHIOR (futur « FS8KOK »).

Nous connaissons deux membres du REF installés au Sénégal, mais sans indicatifs connus, à cette
époque :
- A Dakar, Félix MALIQUE – REF 1676 est signalé dans « Radio REF » de mai 1932.
- A Ziguinchor, Maurice BERGERON – REF 2020, responsable des P.T.T., est signalé lui
dans « Radio REF » de janvier 1934.
En novembre 1935, les stations « FQ2AA » et « FQ2AX » sont mentionnées dans « Radio REF »
(janvier 1936 pour « FQ2AA » et novembre 1935 pour « FQ2AX »). Les indicatifs deviendront
« FQ3AA » (Radio REF –mai 1937) et « FQ3AX » (Radio REF - mai 1938). Ces deux stations
étaient localisées à Dakar : stations amateurs ou officielles ?

Par contre nous savons, par « Radio REF » de juillet 1936, que le réseau T.S.F. de AIR France
utilisait depuis l’aérodrome de Dakar les indicatifs « F3A » pour le trafic officiel et « F3AOA »
pour le trafic O.C. avec les amateurs. Depuis l’aérodrome de Saint-Louis, c’était « F3B » et
« F3AOB ». L’usage du préfixe « F3AO » était conforme aux dispositions de la conférence de
Madrid de 1932.