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En 1954, René CHATONNET devient « FF8AF » à Rufisque. Il deviendra ensuite « 6W8AF », puis
« F8HZ » ; Jules GARBEZ – REF 5360, qui était « D5AW » puis « DL5AW » dans les Forces
d’Occupation Française en Allemagne, en poste à Dakar devient « FF8AV » (il sera ensuite
« F8VT ») ; Jeanne et Jean Paul BRULER – REF 8489 sont autorisés en « FF8AY ». Ils seront
« CN8DY » au Maroc et « TJ1AA » au Cameroun ; Auguste REBOULOT – REF 10017, nommé aux
P.T.T. de Dakar est « FF8BA » (il deviendra « F9LG ») ; René MILLET « F9HW » - REF 4912 est
« FF8BB » ; Charles TENOT – REF 4835 devient « FF8BF » (il sera ensuite « 6W8BF », puis
deviendra « F6AKI »); Jean GERMAIN – REF 8910 devient « FF8BH » et sera ensuite « F8BH » en
France …
En 1955, les stations suivantes sont autorisées au Sénégal :
- Emile HENRY « F3SL » - REF 6283 devient « FF8AQ » (il sera ensuite « F6AZS »),
- Jacques BONNAFOUS « F3LD » - REF 10062
devient « FF8BL » et sera « 6W8BL », puis
« 6W1BL »,
- Henri PELTIER –REF 9102 est « FF8BM » et
deviendra « 5R8AU » à Madagascar, puis
« F2KD »,
- Henry SOULINHAC – REF 9696 est
« FF8BY » et sera ensuite « 6W8BY »,
En 1956 : Alban DUFFAU – REF 7210 devient
« FF8AD » (il sera « FF4AD », « 6W8AD », puis
« 5T5AD ») ; Marcel VAN STEIRTEGHEN – REF
9714 devient « FF8BN » (il sera « F5EM ») ; Etienne MIALET – REF 10944
devient « FF8BP » (il sera « 6W8BP », puis « F9PO ») ;
Pierre MAIRE – REF 9054 devient « FF8BQ »
(il sera « 6W8BQ », puis « F8KM »)
