Page 293 - Histoire_REF_combiné
P. 293
310
Pour rattacher économiquement la zone d’influence française de la Chine et l’Indochine, une
voie ferrée est construite au début du XX° siècle par les français : le « Chemin de fer du Yun-Nam »,
reliant Hanoi à Kouen-Ming, via Lao-Kay. De ce fait, une station de T.S.F. est montée à la gare
terminale de Yunnanfou, indicatif « YNF » sur 39,65m, puissance 200 watts.
(cf Service radiotélégraphiste en Indochine 1930 et encyclopédie Grand Larousse 1964).
En ce qui concerne les indicatifs amateurs, ils ont aussi varié au fil des temps, aussi bien pour
la Chine que pour les amateurs des concessions. Dès 1925, les amateurs chinois utilisent le préfixe
« AC » - Asie Chine (« F8BL » station de l’école Polytechnique de Paris, contacte « AC1TS » en
1930), puis abandonnent le « A » pour garder uniquement le « C » donné par l’I.U.T. Des chiffres sont
ajoutés par province. « AC1 » est Pékin (Tiensin), « AC4 » est le Tibet et « AC8 » Shanghai…
Puis, les indicatifs donnés par les autorités des concessions étrangères vont recevoir le préfixe « XU »,
indiquant une station sous licence étrangère. Ainsi en 1935, « XU2HY » émet depuis la « French
Concession de Tiensin et en 1939 le Sergent-Chef ARNAUD des « French Troops Tiensin » est
autorisé en « XU2RF »…
