Page 307 - Histoire_REF_combiné

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Mais avant cette issue heureuse, que de difficultés. Souvenez-vous : « Le 1 décembre 1946,
Monsieur le directeur des Transmissions Coloniales donne des instructions utiles aux Gouverneurs pour
rendre les anciennes autorisations d’émissions d’amateurs … », mais aussitôt « le Gouverneur d’Indochine
annonce : « étant donné la situation spéciale de l’Indochine, il n’est pas question de rétablir les stations
d’amateurs. »(cf. : Histoire du REF et Services Publique – livre 2 – 4éme partie – Radio REF – F2VX).

Donc, dès le mois d’août 1950, « Radio REF » signale l’activité
de Paul FERRAND en « FI8ZZ », puis en 1952 celle de « FI8KVA »
(R.R. 02-1952). Il s’agissait de Lionel de FAULTRIER « F9UF », qui sera
ensuite « FI8AH »… Toujours en 1952, René DROUET, « ex- F9AP »
en 1946/1947 et qui est « F9RD » utilise « FI8RD ». En 1951, Gabriel
MIGEON est l’opérateur « Jack » de « FI8RO » (R.R. 05-1953). En 1955
c’est « Raymond » de « FI8RA »…puis Roger HUMBERT « F8YB »
utilise « FI8YB » et enfin une station « FI8PJ ». Le trafic existe donc en Indochine, surtout avec les
opérateurs télégraphistes militaires, et le R.E.F. relance régulièrement le Ministère pour obtenir des licences
officielles.

Il faudra donc attendre
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l’autorisation du 1 septembre
1952 pour que :
- Georges LOUVET, « F9MM »
- REF 5203, récupère son
« FI8AA » d’avant 1939, mais il
sera le seul !
- Gabriel MIGEON, « F3EQ – D5AA – DL5AA » - REF 12484
devient « FI8AB » ;
- Paul BOUCHET, « CN8MT – F8MT » - REF 7703 devient « FI8AC »,
- Olivier ROBERT, « F9RO – DL5RO » - REF 1783 devient « FI8AD »,
- Noël CLAVEL, « DL5BJ – F9TN » - REF 5851 devient « FI8AE »,
- Roger HUMBERT, « F8YB » - REF 1699 devient « FI8AF »,
- Lucien PERROT, « F8CX – FF8BG » - REF 6968 devient « FI8AG »,
- Lionel de FAULTRIER, « F9UF – FF7AG – FI8KVA » - REF 5470 devient
« FI8AH »,
- Robert THARABAUD, « F2TR » - REF 6219 devient « FI8AI,
-René CALDERO, « CN8MW – F3CH – F8MQ » - REF 8924 devient « FI8AJ.

Il s’agit des seuls indicatifs
d’Indochine française qui ont une existence légale, avec
autorisation écrite des autorités civiles et militaires
françaises. Nous rappelons que l’Indochine était
toujours en guerre… et pourtant ces stations ne sont
pas valables pour le DXCC de l’A.R.R.L., alors qu’une
station américaine sans licence est acceptée dès 1948… !