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                      En outre, « Richard fut le premier pilote de tourisme breveté en Indochine en 1931, homologué en
               France sous le n°212. Voilà qui confirme le caractère de pionnier de FI8QQ dans tous les domaines »
               (note de F3OA/FA3OA, source : l’aviation française en Indochine, par CONY et LEDET).


               Le développement de l’émission d’amateur en Indo-Chine…


               Suivant  l’exemple  de  « Fi8QQ »,  l’émission  d’amateur  va  se  développer  aussi  bien  en  Cochinchine
               (Saigon) qu’au Tonkin (Hanoi). Par contre je n’ai trouvé aucune activité entre 1925 et 1939 dans les autres
               états (Annam, Laos et Cambodge).
                                                Dès 1926, le J.D.8. signale l’activité des stations suivantes : « Fi8BLT »,
                                                « Fi8KOK »  depuis  Saigon,  et  « Fi8FOK »  -  René  LEBON,  depuis
                                                Hanoi. Nous n’en connaissons pas les autres opérateurs à ce jour. (cf. JD8
                                                n° 80 –02/1926). Le J.D.8. n° 78, du 6 février 1926, informe les « F » que
                                                R. BARD  les écoute depuis Saigon…Alfred BARBET – REF 223 est
                                                sergent, Chef de Poste T.S.F. à Cao-Bang, au Tonkin (JD8 n° 194 – 1928).
                                                En  1928,  à  Saigon,  démarrage  de  « af-KOL »,  station  d’A.VIGNAIS,
                                                officier de la Marine de Guerre. (JD8-199 – 2 juin 1928). Il utilisera ensuite
                                                « FI1KOL », puis « FI8KOL » en 1929. (JD8 n° 244 et 247 – 1929). Nous
                                                savons aussi que « eF8GML » est affecté à Saigon en 1929, sans savoir
                                                s’il  a  trafiqué ?  (JD8  n°242  –  1929).  Le  J.D.8.  n°  283,  de  janvier  1930,
                                                                                er
               annonce le début de  « « FI8LRP » à Haïphong, sur 21 mètres : 1  QSO avec la France le 8 décembre
               1929, avec « eF8ZB », note DC piaulée. (JD8 n° 286) ; Jean LAGARDE “Fi8FRL” – REF 1526 est le chef
               du poste de T.S.F. de Laïchan au Tonkin, « FRL » sur 39,50 m et 200 watts, puis celui  de Poulo Condor
               “FBP” (cf: Radio REF 09-1931 et 12-1932). En 1937 il sera affecté à la station de Saigon (Radio REF 02-1937).
               Mais il n’y a aucune information sur une activité de « Fi8FRL »…

                            De même nous savons que René LEBON – REF 3060 est
                            affecté,  dès  1926,  au  régiment  de  télégraphistes
                            coloniaux de Saigon, et  envoi des rapports d’écoute  (cf.
                            JD8  n°  107  –  08-1926).  Il  utilise  « FI8FOK »  et  en  1936,
                            René deviendra “FI8AC”.

                            Présence de M. FORTHOLLER – REF 312 à Saigon (JD8 190 – mars 1928)
                            Toujours  en  1926,  le  préfixe  « FI1 »  est  imposé  pour  l’Indochine.  Le  poste  P.T.T.  de
                            Saigon devient « FI1A », mais Hanoi reste « HVA » et l’opérateur en est J.FOURNIER –
               REF 127 (voir signature de HVA sur menu AG/REF 1926 – archive SHREF)… Richard JAMAS devient « FI1B ».

                            A.  CAZES  –  REF  418,  professeur  au  lycée
                                SARRAULT, démarre depuis Hanoi sous
                                l’indicatif  « FI1C »  (cf.  JD8  n°  106  –
                                08/1926).   Ensuite  en  1931,  il  devient
                                « FI1E».  Pourquoi ?  (JD8  n°  333).  Cet
                                indicatif   laisse   sous-entendre   que
                                « FI1D » a aussi été attribué. En 1927 les
                                « FI1 » sont remplacés par des « AF1 »…

                                              Puis  en  1932,  nouveau  changement  de  préfixe
                                              pour l’Indochine  « AF1 » devient « F8IC ».
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