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                                                     2) de réunir tous les amateurs  de la terre pour l'échange de
                                              leur communications concernant leurs essais;
                                                     3) d'aider, par l'acheminement de messages rapides, les
                                              amateurs débutants à devenir des internationaux;
                                                     4) de tenir à la disposition des sceptiques tous les
                                              renseignements et preuves qu'ils désirent."


                                              En  effet,  si  en  cette  année  1926,    on  commence  à  être  vivement
                                              "émotionné" dans les cercles autorisés en France et à l'Etranger, par
                                              les  "exploits  des  radioamateurs",  il  n'en  reste  pas  moins  "des
                                              sceptiques qui considèrent que les communications d'amateurs  ne sont
                                              que  le  fait  de  conditions  favorables,  de  liaison  d'un  moment,  voir
                                              d'illusion d'oreille.....!" (Jd8)











                      En France, c'est LEVASSOR, F8JN, qui va se faire le "champion" de l'ouverture et du maintien
               de ces "routes" maritimes. Je vous ai déjà parlé de ses liaisons avec la mer de Chine, et le croiseur
               français "Jules MICHELET -FC8FLO/AC8FLO", opéré par M.GROSSETETE - F8SQ/F2SQ. Pendant
               deux mois, toutes les communications entre le croiseur et le Ministère de la Marine à Paris, transitèrent
               via  les  radioamateurs,  jusqu'à  ce  que  la  station  de  la  Marine  de  Toulon  "FUT"  réussisse  à  repérer
               l'émission de « AC8FLO » et prendre la suite du trafic. Mais F8JN va tenir des "routes" avec toutes les
                                     parties du globe, sous le regard émerveillé des autorités de l'époque:

                                     - liaison avec l'amateur O'MEARA - oZ2AC (Nouvelle - Zélande), via
                                     FI1B/FI8QQ (R.JAMAS,  membre du CDXC, SK aujourd'hui), en poste à
                                     Saigon (Indochine),
                                     - liaison avec  M. BAMBRIDGE - " OO-BAM ", futur FO3TB, de Papeete, 1ére
                                     station amateur de Polynésie Française; avec le navire de guerre "CASSIOPEE -
                                     FBIO", stationné à Tahiti et avec la station météo "OCDJ".
                                     - liaison quotidienne avec l'Indochine, lorsque la station d'émission officielle
                                     "grandes ondes" ("FZO") tomba en panne, via FI1B (FI8QQ), soit en direct, soit
                                     via la station oZ2AC.Le service avec l'Indochine avait été ouvert sur ondes
                                     longues le 8 août 1922 dans le sens Paris / Hanoï, puis le 18 janvier 1924 dans le
                                     sens Hanoï / Paris. Le poste d'Hanoï, centre d'émission de Bach-Mai, puissance
                                     de 2 kW, avait comme indicatif "FZO". Le trafic sur ondes courtes débuta en
                                     décembre 1924 (indicatif HVA)
                                        -  liaison avec Singapour " ss2SE "
                                            Toutes les "routes" ouvertes par LEVASSOR - F8JN furent ensuite
                                     tenues par REYT - F8FD  (ancien président du REF), TERNYNCK - F8FC,
                                     HOFFMANN - F8KF et  AUSCHITZKY - F8CT.
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