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Figure 5 : Paramètres des coaxiaux

Pour les faibles puissances, l'impé-
dance de 75 Ω avait sans doute été
choisie car étant une valeur inter-
Figure 4 : Pertes et ROS dans une ligne médiaire entre 77 Ω (pertes mini) et
73 Ω, l'impédance d'un doublet en
espace libre (VHF et UHF).
On trouve ainsi une impédance opti- En ne tenant compte que de la ten-
male de 77 Ω, correspondant à un sion de rupture, on trouve un rapport Pour les fortes puissances qui se ren-
rapport D/d de 3,6 (diélectrique air). de 2,718 pour l'air (Zo = 60 Ω). contrent en HF, l'impédance de 50 Ω
Avec un diélectrique solide, cette Nous avons sur la figure 5 les varia- résultait sans doute d'un compromis
impédance optimale a tendance à tions approximatives de ces para- entre puissance et pertes.
baisser. mètres en fonction du rapport D/d La réduction à 50 Ω permet aussi
La « capacité de puissance » d'un câble dans l'air. de monter plus haut en fréquence
sera limitée par l'échauffement du La normalisation des câbles coaxiaux (Hypers). Il existe d'autres impédances,
utilisées pour des cas spécifiques.
diélectrique et sa tension de rupture. s'est faite à partir des fabrications les
On obtient un maximum pour une plus courantes à l'époque.
impédance de 30 Ω, correspondant à
un rapport D/d de 1,65 (diélectrique
air).
La Rubrique « Comment ça marche » est une activité collective du radio-club F6KRK : http://www.f6krk.org
Pour toute correspondance technique concernant cette rubrique : f5nb@orange.fr
NOTES :
1) En bonne logique, on devrait définir un facteur de désadaptation égal à ROS−1.
2) Nous verrons des cas concrets quand on parlera des lignes comme moyens d'adaptation.
3) Revoir le « Comment ça marche ? » sur les lignes « 4 - Constantes linéiques ».
4) Nous aurions pu introduire les lignes « ruban » 300 Ω si nous avions eu leurs caractéristiques.
5) Quand on monte en fréquence, nous avons les mêmes pertes pour des longueurs beaucoup plus courtes. C'est pourquoi le ROS avec
des antennes VHF et UHF semble généralement « excellent », d'où la satisfaction du constructeur amateur.
6) Si la charge est désadaptée, il faut prendre une marge de sécurité égale à la puissance consommée par la charge, multipliée
par le ROS.

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