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Toujours plus vite!

Dès le début des chemins de fer, le télégraphe a été associé à son développement. Il faut
remonter à l'année 1841 pour trouver une ligne télégraphique construite en Angleterre, le long du
chemin de fer, qui était destinée à relier, à titre d'essai, la gare du terminus de Londres à la station de
Sough, distante de six lieues. L'administration française détacha un de ses techniciens de haute valeur,
M. A. FOY pour se rendre compte sur place de cette nouveauté sensationnelle. En juillet 1842, un
rapport fut communiqué au Gouvernement Français. Le rapporteur était M. POUILLET, professeur de
physique à la Sorbonne, qui déclara: "Le télégraphe électrique est une utopie brillante qui ne se
réalisera jamais". Une ordonnance royale du 23 novembre 1844 ouvrit cependant un crédit de
240.000 francs pour établir une ligne télégraphique le long de la ligne du chemin de fer de Paris à
Rouen. On installa des appareils transmetteurs et enregistreurs FOY-BREGUET, et le 18 mai 1845, les
premiers messages télégraphiques sont échangés entre Paris et Rouen. (cf. : Radio REF /1931- F8BU).

Mais la liaison télégraphique ne se faisait que d'une gare à l'autre, et les dépêches ne pouvaient
joindre le conducteur d'un train en marche... Et pourtant l'intérêt d'une telle liaison était évidente…

En Juillet 1927, M. VALBOUSQUET – eF8RVR, membre du R.E.F. n° 53, annonce qu'il a
l'intention d'organiser des essais de transmission et de réception en chemin de fer. Pour cela, il va
installer une "station ambulante à O.C." dans le train Paris-Bordeaux-Toulouse-Paris. La durée du
voyage sera de quatre jours, pendant lesquels des QSO seront tentés avec les OM's habitant dans les
régions traversées. L'idée est originale, et peut être fertile en conséquences." (cf.: JD8 n° 15)
Je ne sais pas ce qu'il advint de ces essais...