Page 36 - Histoire_REF_combiné
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               en ce moment je suis en train de préparer un appareil d'émission O.C. sur 50 m, qui doit équiper
               l'avion "Farman" de DROUHIN, qui va lui aussi tenter la traversée de l'Atlantique dans un mois. Je
               demande à tous les OM's du R.E.F. et lecteur du "JD8" leur bienveillant concours..." Par ailleurs,
               eF8WW  précise  quant  à  lui:  "  ayant  un  certain  nombre  d'heures  de  vol  en  "Breguet"  je  me
               permettrai de critiquer l'emploi de l'alternateur 600 périodes à hélice à pas variable. Cet instrument
               est la bête noire de ceux qui sont à bord du taxi. Les risques d'incendie sont nullement négligeables:
               fuites  du  600  périodes  par  le  fuselage  et  étincelles  un  peu  partout".  Bref,  les  radioamateurs,
               membres du R.E.F., commencent à se mobiliser sur le sujet!



















                      Pour les premiers "raids" aériens, les aviateurs installent des émetteurs fonctionnant sur 900
               mètres,  et  aucuns  amateurs  ne  réussirent  à  les  entendre  (Raid  "Venise-Uruguay"  de  LARES
               BORGES sur l'hydravion "L'URUGUAY", ou raid "France-Amérique latine" de SAINT-ROMAN-
               MOUNAYRES  -PETIT    (cf.  :  JD8  n°  144  du 14  Mai  1927).  L'auteur  de  l'article  M.POILPOT,
               membre du REF, de conclure "… avons nous quelque poids, avec notre groupement, pour tâcher de
               faire  entrer  des  idées  sur  l'usage  des  ondes  courtes,  que  je  crois  justes,  dans  les  bureaux
               techniques".

                      Les  "appareils  de  TSF"  qui  équipaient  les  hydravions  étaient  français:  émetteur  montage
               Hartley  avec  2  lampes  SIF  de  75  watts,  récepteur  à  changement  de  fréquence  de  7  lampes,
               génératrice  7v-1500  v,  antenne  "pendante"  durant  le  vol  et  cadres  rigides  perpendiculaires  à
               l'extérieur de l'avion pour la réception.  Pour le premier raid, une panne de moteur en face du cap
               Juby (Dakar) les obligea à amerrir et l'avion fut immédiatement détruit par la mer sans avoir envoyé
               un seul SOS...les aviateurs gagnèrent la côte à la nage où ils furent fait prisonniers des Maures, puis
               rachetés...Quelques  semaines  après  le  Goliath  "France  Amérique  Latine"  essayait  de  décoller  de
               Casablanca avec le même équipement de TSF, sans y parvenir...et le lieutenant LABAT de la radio
               militaire (ancien opérateur de la station ondes courtes du 8 éme  génie du Mont-Valérien « OCMV »,
               contactée par de nombreux « eF8 ») proposa de remplacer le poste ondes longues par un émetteur
               ondes courtes. En 48 heures il mit sur pieds un montage symétrique Mesny de deux lampes de 75 w,
               sur  42  m...  Pour  émettre  il  suffisait  d'allumer  les  lampes  et  appuyer  sur  le    manipulateur.  Les
               aviateurs désiraient devancer NUNGESSER et COLI et sur la seule foi de l'ampèremètre d'antenne
               qui  indiquait  2  ampères,  ils  s'envolèrent  de  Casablanca  pour  Port  Saint  Louis,  au  Sénégal.
               MOUNEYRES  fit  des  essais  avec  son  poste  et  tout  marchait  à  merveille.  Saint-Louis  et  Agadir
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