Page 38 - Histoire_REF_combiné

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été suivi, en téléphonie, sur 7 Mcs par BOUTIE - FM8EV depuis Oran. L'équipage était composé
de JOUY-COISNON et LAGRUE, futur F8KW. (mai 1928)

- 22 Juillet 1928, l'hydravion "La Frégate", raid Brest - New York, équipage PARIS-
MAROT-CADOU (radio), indicatif FMGP, émetteur de 250 watts sur 44 et 24 m.. Les signaux sur
40 m sont bons toute la nuit et très forts sur 24 mètres. Ils sont reçus par de nombreux membres du
REF, qui à 07h30 le 22/7 sont les premiers à suivre l'amerrissage d'urgence à HORTA (Açores) et
à prévenir les autorités.

- 25 Octobre 1928, le Bréguet " Général-Laperrine", équipage MARIE-BOULMER-
DEMEAUX, part pour un raid France-Madagascar. Indicatif FMBDT sur 26,80 m et 18,70 m. Le
service d'écoute du REF, sous la conduite de LEVASSOR - F8JN suit l'avion jusqu'à son
atterrissage à LULUABOURG (Congo-Belge) où l'avion fut endommagé et le raid interrompu.
FMBDT fut copié depuis Paris jusqu'au Chari (Tchad). Ensuite c'est BOUTIE - FM8EV qui capta
et relaya tous les messages jusqu'à Luluabourg...Le REF pu ainsi remettre aux officiels le message
d'arrivée de l'avion au Niger. FMBDT possédait, pour la première fois, tout le matériel radio, avec
groupe de secours, pour pouvoir émettre au sol, en cas de panne.

- 16 Décembre 1929, raid Paris-Indochine,
équipage LE BRIX - ROSSI, tous les
deux Membres Honoraires du REF,
indicatif FAJHU, longueur d'onde de 28
m. L'appareillage a été mis au point par
F8KW, F8KG et CORDONNIER -
F8DG. Les messages furent captés par les
membres du REF depuis le départ de
Paris, le 16, jusqu'au 22 où, après avoir
survolé Calcutta (Inde) l'appareil
s'engagea au dessus de la Birmanie.
Assaillis par une tempête brutale, les
deux aviateurs sautèrent en parachute,
après l'envoi d'un dernier message
intégralement capté à Paris et transmis
aussitôt au Ministère de l'Air,
annonçant leur décision de quitter l'avion
aux portes de l'Indo-Chine, but du
voyage. (cf.: Radio REF 02/29 + Radio REF 05/35)
- F8DL, F8FK, F8FG, F8EF, F8OM, F8JF, F8DH,F8HO,F8FX, entre autres, envoyèrent des
reports d'écoute de l'avion jusqu'à Allahabad.

A signaler que le Commandant LE BRIX sera présent, le 15 Juin 1930 à Paris, au deuxième
congrès du REF (et sixième assemblée générale) où il prit la parole pour :" dire combien il fait
confiance aux ondes courtes, relater son voyage aux Indes et formuler une appréciation élogieuse sur le
rôle et l'importance des amateurs dans l'écoute des avions en vol." (cf.: Radio REF n° 14 du 15 juin
1930). Lors de cette assemblée générale du REF, le Commandant LE BRIX accepta d'être nommé
"Membre Honoraire" du REF. Plus tard, le Capitaine ROSSI écrira sur le livre d'or du REF:" au cours
de mes nombreux vols de raid et de record effectués en 1929 avec le regretté Joseph LE BRIS; en 1932
avec BOSSOUTROT et, en 1933 avec CODOS, j'ai pu apprécier le Réseau des Emetteurs Français qui
nous a facilité notre tâche. J'estime qu'à l'heure actuelle, ce merveilleux groupement représente le