Page 40 - Histoire_REF_combiné

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FM8IH, FM4AB, CN8MD, CN8MI en Afrique du Nord joignirent leurs efforts, pendant sept
jour pour suivre jour et nuit le trafic éventuel de FALHG. Le lundi 1er février, à 09h45,
FM4AB capte à Tunis le message suivant: "... sommes en vol mais bientôt à court d'essence,
rien d'autre en vue que le désert...faites écoute permanente sur notre onde.", puis à 10h00:
"... S.O.S. de FALHG: sommes perdus dans le désert.". F8KW téléphone immédiatement au
Ministère de l'Air, et sur instruction de ce dernier entre en liaison avec la station CTAI
(Aoulef). Le Colonel VUILLEMIN sur son avion FAJCF part à la recherche de
REGINENSI. Les recherches dureront une semaine et toutes les liaisons radio entre les
stations officielles du Ministère de l'Air: Aoulef - CTAI, In Salah - FVK, Casablanca - CNF,
les avions de recherches (FAJCF, FACJK, FAKDJ) vont transiter via FM8CR - FM8IH -
F8KW pour relais au Ministère de l'Air à Paris. Il faudra attendre le dimanche 7 février où, à
08h00, le message suivant est envoyé par FM8CR/FM8IH: " REGINENSI retrouvé à Erg
Tessed par VUILLEMIN et POULAIN". Le message est immédiatement retransmis par
téléphone au Ministère par F8KW. (cf.: Radio REF n° 1 Janvier/Février 1932). A noter
qu'une polémique suivie ce sauvetage, sur une "fausse" position donnée par un amateur et qui
avait perturbé les recherches. Le conseil d'administration du REF, lors de sa séance du 27
Février 1932 nommera REGINENSI et TOUGE "Membres Honoraires" du REF.
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- (cf. : photo dans journal l’Antenne du 31 janvier 1932 – n°462 et indique : A gauche – poste récepteur OC et
OL, type Philips 2802 ; En haut milieu poste émetteur OC, type Lagrue ; En bas au milieu poste émetteur
OL, type Aéro-Radio)